유류할증료 11월 인상, 지금 발권이 이득일까

11월 유류할증료, 10월보다 4단계 오른다

11월 한국 출발 국제선 항공권에 붙는 유류할증료가 27단계로 책정됐다. 10월의 23단계보다 네 단계 높고, 9월부터 석 달 연속 오른 수치다. 6월 이후 가장 높은 단계이기도 하다.

대한항공 기준 11월 편도 할증료는 노선 거리에 따라 최소 5만5600원에서 최대 40만8100원이다. 10월(4만9000원~36만2600원)보다 구간 전체가 한 뼘씩 올라갔다. 인천~오사카·베이징은 7만6000원, 인천~방콕·싱가포르는 18만5800원, 인천~런던·파리·로스앤젤레스는 37만100원이다. 뉴욕·시카고·워싱턴 같은 미주 최장 노선은 40만원을 넘어섰다.

유가가 항공권에 닿기까지, 한 달의 시차

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여기서 한 가지 짚을 점이 있다. 유류할증료는 흔히 말하는 브렌트유 같은 원유 시세가 아니라 싱가포르 항공유(MOPS) 가격에 연동된다. 원유와 큰 방향은 같지만 등유 계열의 별개 제품이고, 가격도 따로 움직인다.

계산 방식은 정해져 있다. 전전월 16일부터 전월 15일까지 한 달간의 싱가포르 항공유 평균값을 보고, 갤런당 150센트가 넘으면 10센트 오를 때마다 한 단계씩 할증료를 매긴다. 11월분은 9월 16일~10월 15일 평균인 갤런당 414.03센트가 기준이 됐다. 직전 산정 기간의 377.54센트보다 9.7% 오른 값이다.

이 구조 때문에 유가가 오늘 뛴다고 할증료가 내일 오르지 않는다. 지금 내는 금액은 한 달 전 유가가 반영된 결과이고, 최근 유가는 다음 달 이후에 반영된다. 할증료에는 늘 한 달가량의 시차가 있다는 뜻이다.

지금 발권할까, 기다릴까

판단의 핵심은 할증료가 "발권일"에 확정된다는 사실이다. 탑승일이 아니다. 발권한 뒤에는 할증료가 더 올라도 차액을 더 내지 않고, 반대로 내려도 돌려받지 못한다. 이미 항공권을 발권해 두었다면 이번 인상과는 무관하니 신경 쓸 필요가 없다.

아직 발권 전이라면 타이밍이 금액을 가른다. 10월 안에 발권하면 23단계가, 11월에 발권하면 27단계가 적용된다. 여행 날짜가 이미 정해졌고 취소 가능성이 낮다면, 상승 국면인 지금은 10월 중 발권이 할증료에서 네 단계 이득이다.

다만 할증료만 보고 서두르는 것은 위험하다. 항공권 총액에서 더 크게 움직이는 쪽은 대개 운임 자체다. 할증료 몇 단계를 아끼려다 비싼 운임을 잡으면 손해다. 운임과 할증료를 합친 최종 결제 금액을 비교하고, 그 안에서 발권 시점을 저울질하는 순서가 맞다.

12월은 어떻게 될까. 12월분은 10월 16일~11월 15일 평균으로 정해지는데, 11월 유가가 아직 열려 있어 지금은 단정할 수 없다. 유가가 더 오르면 추가 인상, 꺾이면 동결이나 인하가 가능한 정도로만 보는 게 안전하다.

공식 공지는 어디서 확인하나

가장 확실한 숫자는 항공사 홈페이지에 있다. 대한항공과 아시아나항공은 매달 중순 다음 달 유류할증료를 공식 홈페이지의 유류할증료 안내 페이지에 올린다. 발권 직전 본인 노선의 거리 구간과 해당 월 금액을 그 페이지에서 확인하면 된다. 기사나 비교 사이트의 수치는 참고용일 뿐, 실제 결제액은 발권 시점의 공식 공지를 기준으로 삼는 것이 맞다.

출처

1. 대한항공, 11월 유류할증료 석 달 연속 인상
2. 항공 유류할증료 산정 방식과 단계
3. 유류할증료 발권일 기준 적용 안내