한파 장거리 운전, 출발 전 무엇부터 점검하나

오늘 밤부터 기온이 10도 떨어진다

기상청은 10월 21일 오후 9시부터 내륙 대부분에 한파주의보를 발효한다고 예보했다. 22일 아침 기온은 전국이 0~10도로, 하루 만에 10도가량 내려간다. 서울 5도, 인천과 대전 3도, 대구 5도 수준이고 경기 북동부와 강원 내륙·산지는 영하로 떨어진다. 경기 동부, 강원, 충북, 전북 북동부, 경북 산지에는 얼음이 얼 수 있다.

이런 날 장거리를 자차로 나선다면, 차가 추위에 어떻게 반응하는지부터 알아야 한다. 겨울철 고장은 아무 데서나 생기지 않는다. 저온에 약한 부품부터 순서대로 문제를 일으킨다. 점검도 그 순서로 하는 편이 효율적이다.

먼저 볼 것은 배터리와 타이어

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가장 먼저 배터리다. 배터리는 기온이 낮으면 성능이 떨어진다. 평소 시동이 잘 걸리던 차도 영하권 아침에는 힘겹게 돌아간다. 출발 전 충전 상태를 확인하고, 3년 넘게 쓴 배터리라면 교체를 염두에 두는 것이 안전하다. 길에서 방전되면 장거리 일정 전체가 멈춘다.

다음은 타이어다. 기온이 내려가면 공기가 수축해 공기압이 떨어진다. 평소보다 낮아진 공기압은 접지력과 제동에 직접 영향을 준다. 적정 공기압을 맞추고, 마모와 한쪽만 닳는 편마모를 함께 살핀다. 눈이 잦은 산지나 강원 쪽으로 간다면 겨울용 타이어나 체인을 준비하는 것이 현실적이다. 배터리가 '출발하느냐'의 문제라면 타이어는 '멈출 수 있느냐'의 문제다.

냉각수와 시야 확보 장비

세 번째는 냉각수다. 부동액 비율이 맞지 않으면 한파에 냉각 계통이 얼어 엔진이 손상될 수 있다. 차량별 권장 비율은 제조사 매뉴얼에 적혀 있으니 장거리 전에 한 번 확인한다.

네 번째는 시야 확보 장비다. 워셔액은 영하 20~30도에서도 얼지 않는 동결 방지용으로 가득 채운다. 일반 워셔액은 분사하는 순간 유리에 얼어붙어 오히려 앞을 가린다. 제설제가 튄 앞유리를 닦으려면 워셔액 소모가 빠르니 예비 한 통을 트렁크에 넣어 두면 좋다. 와이퍼 고무가 굳었거나 갈라졌다면 교체하고, 밤새 주차할 때는 와이퍼를 세워 유리에 얼어붙지 않게 한다.

아침 결빙 시간대를 피해 출발하라

점검을 마쳤다면 출발 시각이 다음 변수다. 노면은 기온이 가장 낮은 새벽부터 오전 사이에 얼어 있다가 해가 들면 서서히 녹는다. 특히 다리 위, 터널 입구, 그늘진 고갯길은 도로가 말라 보여도 살얼음이 끼는 '블랙아이스' 구간이다.

급할 일이 없다면 출발을 한두 시간 늦춰 해가 오른 뒤 결빙 구간을 지나는 편이 낫다. 반대로 목적지 도착이 저녁 이후라면, 돌아오는 길이 다시 결빙 시간대와 겹치지 않는지도 함께 따져 봐야 한다. 연료는 출발 전 넉넉히 채운다. 정체 중 히터를 오래 틀면 연료가 생각보다 빨리 준다.

길 위에서 확인할 것과 멈출 기준

출발한 뒤에도 도로 상태는 수시로 바뀐다. 국가교통정보센터 누리집(its.go.kr)이나 전화 1333으로 결빙·사고·통제 구간을 확인할 수 있고, 고속도로 전광표지(VMS)도 실시간 노면 상태를 알려 준다. 기상청 날씨누리에서 목적지 구간의 특보를 미리 봐 두는 것도 방법이다.

중요한 건 멈출 기준을 미리 정해 두는 것이다. 앞차들이 눈에 띄게 서행하거나 짧은 거리에서 사고를 여러 번 본다면, 무리해서 뚫기보다 가까운 휴게소나 안전지대에서 노면이 녹기를 기다리는 편이 낫다. 도착 시간을 지키려다 결빙 구간에서 미끄러지면 일정 전체가 어그러진다. 겨울 장거리 운전에서 가장 확실한 안전장치는 '오늘은 여기까지'라고 판단할 선을 출발 전에 정해 두는 것이다.

출처

1. 목요일 출근길, 경기·강원 일부 영하권…내륙 한파주의보
2. 겨울철 차량 점검 리스트
3. 다가오는 봄철, 자동차 점검 이렇게 하세요