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일본은행이 10월 30일 기준금리를 1.25%로 동결했지만 12월 추가 인상 가능성이 남아 있고, 원·엔 환율은 100엔당 840원 안팎의 엔저 국면이다. 엔화가 싼 지금 결제를 미리 확정할지, 현지에서 엔화로 치를지는 '환율이 정해지는 시점'과 '수수료'라는 두 축으로 갈린다. 항공권은 요금 변동이 더 큰 변수라 일찍 확정하는 쪽, 숙소·쇼핑은 환불 조건과 원화결제(DCC) 수수료를 따져 현지 엔화 결제를 기본으로 두고 항목별로 정하면 된다.
9월 초 원·엔 환율이 100엔당 860원대로 1년 8개월 만의 최저권까지 내려 환율은 일본 여행자에게 유리해졌지만, 도쿄 호텔비는 1년 전보다 약 13% 오르고 출국세·숙박세도 인상 추진 중이라 현지 비용은 반대로 움직인다. 환율 이득이 숙박비와 세금으로 상쇄되기 때문에 전체 비용은 돈을 어디에 쓰느냐에 따라 갈린다. 환율 저점권 활용, 숙박 선예약, 세금 적용일과 결제 수단 확인이 예약 시점을 가르는 기준이다.
한국과 일본이 2026년 10월 15일 100억 달러 통화스와프를 2029년 11월까지 3년 연장했지만, 이는 비상시 외화를 빌려주는 달러 기반 안전망이라 여행자의 원·엔 환율을 직접 움직이지 않는다. 원·엔 환율은 원·달러와 엔·달러를 조합한 재정환율이어서 일본은행 정책과 미·일 금리차에 더 좌우되며, 10월 들어 100엔당 840원대까지 내려온 것도 엔저 흐름 때문이다. 연장 뉴스를 환전 신호로 삼기보다 출국일 기준으로 나눠 환전하고 현찰 살 때 가격을 확인하는 편이 낫다.
100엔당 원화 환율은 2026년 10월 중순 약 848원으로, 한 달 새 20원 넘게 내린 엔저 흐름이다. 같은 엔 가격이라도 원화 경비가 줄어 여행에는 유리하지만, 앞으로의 방향은 공식 전망이 엇갈려 단정하기 어렵다. 현금과 트래블카드, 신용카드를 용도별로 나누고 큰 금액은 나눠서 충전하는 편이 환율 변동 위험을 줄이는 방법이다.
일본 대표팀 경기는 도쿄·요코하마·히로시마 등 여러 도시를 오가며 열리므로, 항공권보다 먼저 개최 도시를 공식 일정에서 확정해야 한다. 대표전 티켓은 JFA 공식 사이트가 중심 창구이고 선행예매와 좌석 구역(홈·원정)을 미리 챙겨야 하며, 숙소는 경기장과의 거리보다 접근 역을 기준으로 잡는 편이 퇴장 동선에서 유리하다. 입장은 1시간 전, 귀국편은 경기 다음 날로 여유를 두고 교통 IC카드와 신칸센 좌석을 미리 준비하면 원정이 꼬이지 않는다.
제26호 태풍 수리개는 9월 28일 기준 오키나와 동쪽 해상에서 최성기를 지나 북동진 중이며, 10월 1~2일 도쿄 등 일본 동부 해상을 지난 뒤 10월 1일경 온대저기압으로 변질될 전망이다. 여행일이 이 고비와 겹치고 목적지가 간토(도쿄)라면 항공·철도 변수가 크지만, 도카이(나고야) 방면은 경로에서 상대적으로 벗어나 있다. 출발 전 항공사·공항·JR 공식 정보와 진로 갱신을 확인하고, 변경 가능한 예약 조건을 확보해 두는 것이 안전하다.
2026 아시안게임은 도쿄가 아니라 아이치현 나고야에서 9월 19일부터 열리고 있으며, 같은 시기 태풍 두주안이 도쿄·간토를 지나며 9월 21일 하루에만 275편 이상이 결항했다. 대회 자체는 나고야에서 예정대로 진행되지만, 도쿄를 경유하거나 간토를 지나는 여정은 항공·철도 지연 위험이 크다. 출발 전 항공편 상태와 입장권 취소·환불 규정, 신칸센 같은 대체 교통편을 공식 채널에서 확인해야 한다.
국내에서 월 40만원가량인 마운자로를 일본에선 10만원 이상 싸게 처방받을 수 있어, 영상통화 진료 뒤 호텔에서 약을 받는 원정이 늘고 있다. 3개월치 국내 값이면 항공·호텔비를 더해도 절약된다는 계산이 원정을 부추기지만, 위고비·마운자로 등 비만치료제는 개인이 해외에서 사 국내로 반입할 수 없어 적발되면 통관이 보류된다. 관세청 적발이 올해 5월까지 3,441건으로 급증한 만큼, 항공권을 예약하기 전에 반입 가능 여부와 약의 보관·수령 조건부터 확인해야 한다.
도쿄는 촘촘한 지하철망을 따라 흩어진 명소를 넘나드는 도시지만, 교토는 지하철 노선이 두 개뿐이라 버스와 도보가 이동의 중심이다. 그래서 교토는 노선이 아니라 지역별로 뭉친 명소를 하루 한 구역씩 도는 방식으로 동선을 짜야 하고, 벚꽃·단풍철에는 버스 혼잡까지 감안해야 한다. 짧은 일정은 히가시야마 같은 한 구역에 집중하고, 긴 일정은 동서남북 구역과 근교를 나눠 배분하면 이동 낭비를 줄일 수 있다.
일본 건물은 내진 설계가 되어 있어, 강진이 아닌 한 밖으로 뛰쳐나가기보다 실내에서 머리를 보호하는 편이 안전하다. 흔들림 순간의 행동 순서와 쓰나미 판단, 재난 알림 앱만 알아둬도 여행 중 대응이 크게 달라진다. 출발 전 Safety tips 앱을 설치하고, 가입한 여행자보험이 지진으로 인한 상해를 보장하는지 약관을 확인해두자.
일본은 전압과 콘센트가 한국과 달라 돼지코 어댑터가 필수이고, 충전기가 프리볼트인지 미리 확인해야 한다. 자주 먹는 약과 입국용 서류처럼 현지 조달이 까다로운 것은 챙기고, 세면도구나 일반 상비약은 현지에서 사면 짐이 준다. 무엇을 현지에서 살 수 있느냐를 기준으로 나누면 초보도 짐 싸기가 쉬워진다.
8월 13~14일 일본 지바현에 12시간 348㎜의 기록적 폭우가 쏟아지며 레벨5 특별경보가 내려지고 나리타공항에 약 7,000명이 밤새 고립됐다. 특별경보는 14일 새벽 경보로 하향되고 공항 연결 철도도 순차 재개돼 최악의 국면은 지났지만, 완전 정상화 여부는 읽는 시점에 따라 다르다. 8월 하순 일본행이라면 미리 취소하기보다 출발 2~3일 전 공항 운항정보와 기상청 경보, 철도 운행정보를 함께 확인해 조정 여부를 정하면 된다.
15호 태풍 찬홈은 8월 11~12일 일본 혼슈를 관통한 뒤 13일 동해에서 소멸 단계에 들어, 이번 주말 일본 여행에는 사실상 변수가 아니다. 항공편 결항이 몰렸던 11~12일과 달리 주말로 갈수록 여파는 정리되며, 정작 봐야 할 것은 뒤이어 발생한 17호 태풍 낭카다. 낭카는 도쿄 동쪽 800km 넘는 해상으로 북상할 전망이라 본토 직접 영향 가능성은 낮지만, 경로가 유동적인 만큼 출발 전 확인이 필요하다.
17호 태풍 낭카는 일본 도쿄 동쪽 먼바다로 향해 한반도 직접 영향 가능성이 낮고, 최근접 시에도 부산에서 약 1,800km 떨어진 해상을 지난다. 국내 여행의 실제 변수는 태풍이 아니라 광복절 연휴 후반의 비이며, 이 비는 낭카와 무관한 별개 기압계 때문이다. 일본 방면 여행이라면 항공편 지연 여부를 항공사 공지로 개별 확인하고, 국내는 16~17일 강수와 이후 폭염을 함께 챙기는 게 좋다.
2026년 7월 김해공항 국제선 이용객이 104만 명을 기록해 여름 성수기 월간 기준 처음으로 100만 명을 넘었다. 일본 노선(전년 대비 45.1% 증가)과 외국인 수요(국제선의 33%)가 함께 밀어 올린 결과로, 올해 외국인 이용객은 400만 명 돌파가 예상된다. 성수기 출국이라면 보안검색 대기 시간을 넉넉히 잡고, 예약한 노선이 정기편인지 하계 한정편인지 확인해 두는 게 좋다.